Несумлінні дилерські автоцентри заробляють на штучних послугах. Один з варіантів - вам продають авто за привабливою ціною із мінімальною комплектацією і потім "викачують" кошти за дообладнання. Іще один - якщо завод-виробник не регулює питання гарантії, продавець сам встановлює додаткові пункти. Приміром, нульовий та перший техогляди, які вам запропонують пройти вже через 1000 кілометрів пробігу та 3-5 тисяч відповідно, в той час, як за звичайними заводськими стандартами машина може їздити без техогляду мінімум 10 тисяч кілометів.
"Желание дозаработать, или привлечь на станцию клиента: ставятся технические регламенты, сужаются до 3 тысяч километров пробега, 10 тысяч километров пробега. В Европе есть такое понятие, как лонг-сервис, там 30 тысяч пробега не раньше нужно заезжать на станцию", - пояснює телеканалу UBR гендиректор дилерського автоцентру Юрій Тімофєєв.







