Аккумуляторные батареи электромобилей теряют емкость в среднем на 2,3% за каждый год эксплуатации. Об этом свидетельствуют результаты исследования компании Geotab, которая специализируется в области управления системами глобального позиционирования и слежения за автомобилями, пишет Motor.
Эксперты изучили 6300 электрокаров разных марок и пришли в квыводу, что к потере емкости батареи приводит, в частности, скорость износа при разных системах охлаждения. Например, в Tesla Model S, где используется система водяного охлаждения, батарея за год потеряла всего 2,3% емкости. В Nissan Leaf, где используется пассивное воздушное охлаждение, этот показатель достиг уже 4,2% ежегодной потери. Как отмечают авторы исследования, снижение эффективности батареи может быть нелинейным — за медленным в первое время спадом может последовать резкое падение.
В Украине вырос спрос на электромобили, более 90% – секонд-хенд
Общие факторы, влияющие на здоровье литий-ионного аккумулятора:
- Время;
- Высокие температуры;
- Работа при высоком и низком уровне заряда;
- Высокий электрический ток;
- Использование (энергетические циклы).
На долговечность аккумулятора, по данным специалистов, влияет и климат. Так, исследователи пришли к выводу, что в жарком климате батареи "умирают" быстрее, чем в холодном. А вот частота эксплуатации, как выяснилось, почти не сказывается на сроке службы.
Впрочем, потеря 2,3% емкости батареи, по словам специалистов, - это незначительный показатель и при этом аккумуляторы могут "пережить" сам автомобиль, в котором они установлены.
Напомним, Еврокомиссия согласовала многомиллиардные субсидии на изготовление аккумуляторов для электрокаров. К программе присоединились семь стран ЕС, которые планируют наращивать производство экологичных двигателей для машин.







