С момента получения Россией контроля над Керченским проливом в 2014 году близлежащие украинские порты и регион в целом потеряли около $400 млн, сообщает The Financial Times со ссылкой на данные правительства Украины.
После открытия Россией Крымского моста задержки судов, направляющихся в украинские порты Азовского моря (Бердянск и Мариуполь), увеличились с семи часов в июне 2018 года (месяц после открытия) до более чем пяти дней. Со времени оккупации полуострова обработка грузов в Мариуполе упала почти на 70%, а в Бердянске – на 50%, свидетельствуют данные аналитического центра «Майдан иностранных дел».
Крупнейшую крымскую винодельческую компанию приватизируют
По данным экспертов, к таким задержкам приводит, во-первых, конструкция самого моста, которая позволяет пропускать суда высотой только до 35 метров, и, во-вторых, более строгий досмотр кораблей и их задержания флотом и береговой охраной РФ.
Как рассказал изданию западный дипломат в Киеве, в регионе «все зависит главным образом от России», добавляя, что «Украина за этот конфликт платит высокую цену, желая наконец-то разрешить ситуацию». Также он выразил надежду, что Россия будет решать проблему именно политическим путем.
Хороших перспектив украинским портам не сулят и в НАТО. Как сказал заместитель командующего Союзным морским командованием и один из самых высокопоставленных военно-морских чиновников блока Эрве Блежан, «если Россия не ослабит контроль над Азовским морем, то у портов будет мрачное будущее». Также он предположил, что в ближайшее время два украинских порта не будут работать.
В российском же МИДе уверяют, что Украина в дальнейших переговорах не заинтересована и использует тему Азовского моря в пропагандистских целях. Также Москва оценивает мост как успех, позволивший снизить стоимость поставляемых в Крым товаров и привлечь новых туристов.







