Трагедия в Марганце заставила чиновников призадуматься о качестве и безопасности маршрутных перевозок. Днепропетровские власти в силу того, что именно в этом регионе произошло фатальное столкновение, намечают планы на повышение безопасности.
План-максимум - создать систему электронного контроля над перемещением автомобильного пассажирского транспорта. Такая система эффективно работает во всем мире, утверждают в облгосадминистрации, и она позволяет с помощью GPS и тахографов отслеживать время и маршрут движения транспорта в режиме on-line. Видя его местонахождение, можно быстро, оперативно реагировать в случае ошибок или аварий. Об этом заявил глава ОГА Александр Вилкул на совете по вопросам соблюдения правил безопасности при перевозке пассажиров и недопущении возникновения чрезвычайных ситуаций на дороге.
"Мы создаем пилотный проект системы электронного контроля пассажирских перевозок. Реализация его в будущем существенно повысит качество пассажирских перевозок и позволит контролировать выполнение условий договоров с перевозчиками", - отметил Александр Вилкул. Все это планируется сделать к концу следующего года.
В качестве реализации плана-минимума на Днепропетровщине начали проводить комплекс профилактических мероприятий под условным названием "Перевозчик". Во время такого рода дорожной профилактики акцент будет на таких фактах, как превышение количества пассажиров в маршрутных автобусах, контроль за техническими характеристиками транспорта, нарушения правил дорожной безопасности и посадка-высадка в неположенных местах. Госавтоинспекция в Днепропетровской области призывает всех руководителей предприятий и водителей, которые осуществляют перевозку пассажиров, быть взаимовежливыми, уважать закон и придерживаться правил.
А пассажирам нужно помнить, что они являются участниками дорожного движения и от их действий также зависит состояние безопасности, в частности необходимо руководствоваться здравым смыслом и не осуществлять посадку в переполненное транспортное средство, не требовать водителя остановиться где заблагорассудится, не отвлекать водителя в процессе движения оплатой за проезд.
Правда, к таким руководствам инспекторы не добавили инструкцию, как среднестатистическому жителю города доехать вовремя на работу, пропуская переполненные (то есть все) маршрутки, и кто виноват, что пассажиры "отвлекают оплатой" водителя за неимением контроллера.







