Вскоре еще десять украинских городов обзаведутся своими «картами горожанина», которые призваны облегчить жизнь своим резидентам. На сегодня наиболее успешной можно считать такую карту в Киеве — на начало мая, Карт Киевлянина выдано уже более 734 тыс. штук.
UBR.ua разобрался, как подобные инициативы реализовали в других городах и к чему готовится жителям крупных населенных пунктов.
В Киеве создадут единый диспетчерский центр обслуживания лифтов
Кому готовят карточки
Практически все существующие проекты "Карта горожанина" реализованы на платформе государственного Ощадбанка. Но в самом деле «выстрелил» пожалуй только столичный проект.
Карта Киевлянина — это социальный и платежный инструмент, который призван предоставить горожанам доступ к ряду муниципальных «плюшек», включая право льготного проезда в транспорте, персонификацию социальных льгот, дисконтную программу по оплате товаров и услуг.
«Уникальность решения, реализованного в рамках проекта «Карта Киевлянина», состоит в раздельном использовании платежного и социального приложений, что делает невозможным несанкционированный доступ к персональным данным держателя. Карта Киевлянина отвечает международным стандартам безопасности систем обработки данных и хранения платежной информации», — рассказал UBR.ua замдиректора департамента социальной политики КГГА Максим Бученко.
Киевское метро откажется от жетонов, но тарифы здесь ни при чем
Но Киев не единственный город, где ввели карточки горожанина. Правда, зачастую в "нестоличных" картах набор льгот поскромнее.
|
Реализовано в городах (на базе Ощадбанка) |
Планируется реализация |
Ведутся переговоры |
|
Киев |
Житомир |
Гадяч (Полтавская обл.) |
|
Черновцы |
Луцк |
Лисичанск (Луганская обл.) |
|
Чернигов |
Николаев |
Золотоноша (Черкасская обл.) |
|
Мукачево |
Запорожье |
|
|
Львов (пока только для АТОшников) |
Харьков |
|
|
|
Краматорск |
|
|
Черкассы |
||
|
Днепр |
||
|
Славутич |
||
|
Марганец |
Как рассказал UBR.ua зампредседателя правления Ощадбанка Антон Тютюн, муниципальная карта дает возможность горожанам пользоваться городским транспортом на льготных условиях, а также получать ряд социальных преимуществ, которые предоставляет город для своих жителей. Например, скидки в музеи, театры, магазины, аптеки.
Украинцы стали чаще использовать платежные карточки
К примеру, жители ряда городов сейчас могут претендовать на следующее:
|
Город |
Социальное предложение |
Транспортные льготы |
|
Киев |
Скидки в музеи и театры, сети магазинов Билла, Фуршет, сеть аптек Фармация и пр.; |
метрополитен, планируется во всем коммунальном транспорте |
|
Черновцы |
Скидки в магазинах, аптеках (3-5%) |
ведется работа в части реализации оплаты городского транспорта (троллейбусы, маршрутные такси) |
|
Мукачево |
Скидка в Мукачевский музей и театр (50%), городская аптека (10%) |
городские автобусы |
|
Львов |
|
городские трамваи |
Вместе с тем, порой города сами решают выпускать свой пластик – аналог карты горожанина от Ощадбанка. К примеру, такие есть в Броварах, планируется в Виннице. А по карточке тернополянина можно воспользоваться общественным транспортом на гривну дешевле. Свой аналог есть и в Житомире — там еще в 2017 году запустили е-билет.
Одобрили: в Украине открывают дорогу PayPal
«Внедрить у себя в городе систему таких карт — удовольствие не из дешевых, и для больших городов обойдется в порядка €8-12 млн евро. К тому же, сначала нужно уговорить перевозчиков, которые всячески противятся внедрению электронных билетов. Для них отсутствие учета пассажиров, в том числе и льготников, — это дополнительный теневой доход», — рассказал нам аналитик Ассоциации украинских городов Назар Миколюк.
Предлагают перевести льготы в смартфоны
Города декларируют огромное количество льгот, которые карта жителей будут давать своим обладателям: более дешевый проезд, скидки/бонусы в магазинах. Однако, все не так просто, как хотелось бы.
В городах где нет инфраструктуры подобной киевскому метро, карта жителя будет в принципе невосстребована, говорят банкиры, поскольку это просто цветной кусочек пластика непонятного назначения. По мнению финансистов, намного логичнее было бы не выпускать дополнительный пластик, а использовать уже имеющийся банковский.
«Укрзализныця» половину билетов продает онлайн
Ведь любая банковская карта — готовый носитель информации о гражданине. Она может использоваться для предоставления всех заявленных услуг и скидок.
«Мне не встречалось ни одного работающего решения из вышеперечисленных, за исключением Киева. По факту, есть только один проект — «Карта киевлянина», и применяется она только для льготного проезда в метро. Их использует население с невысокой покупательской способностью и это делает проект убыточным для банков с коммерческой точки зрения. Примечательно, что города желают выдавать эти карты за счет банков, при этом хотят оснастить их NFC-чипом, фотографией пользователя и уникальным дизайном, что делает ее весьма дорогим куском ненужного пластика», — подметил в разговоре с UBR.ua креативный директор ПриватБанка Егор Аветисов.
Украинских пенсионеров переводят на новую систему
По мнению банкиров, любые дополнительные спецкарты кроме банковских, которые уже есть на руках клиента — это неэффективное затратное мероприятие для любого банка и сомнительное с точки зрения прав клиента. А вот внедрить такой функционал в рамках мобильного банкинга — вполне возможно.
«Любой социальный функционал может быть реализован на платежных картах — это позиция большей части банковского сообщества, тем более с учетом процесса монетизации льгот. Виртуальный кабинет горожанина в системе мобильного банка может быть реализован в любом городе без дополнительных затрат для местной громады. Но он предполагает параллельное развитие цифровой инфраструктуры. Днепр, к примеру, в этом направлении движется быстрее других городов», — добавил Аветисов.







